Marienlyst

Ja – det tilbagevendende tema er tilbage endnu en gang. Som man siger: Gå helst tilbage til en fuser fire gange. (Ironi kan forekomme).

I dag har TV2 Østjylland udgivet en artikel om den kommende bydel Marienlyst.Omstridt bydel sparket til hjørne – nu er den på vej tilbage

De reduktioner, der er på tale, ligger omkring 30 %. Det vil betyde mellem 8.000–10.000 borgere – lavere end de tidligere 12.000–14.000, men stadig markant højere end de oprindelige 5.000 fra 2009.

Uanset hvad må udviklingen ikke få negativ indflydelse på Tilst, og vi er oprigtigt ærgerlige over, at man endnu en gang har fravalgt at involvere fællesrådet, mens man har afholdt flere møder med udviklere. Projektet er svært at bremse, da de fire gamle partier fortsat står som primær drivkraft.

Vi håber naturligvis, at politikerne vil lytte til fornuft – men tvivlen nager.

Vores bekymringer (fra høringssvar september):

• Hvor børn i Marienlyst skal gå i skole og dyrke idræt, indtil nye faciliteter engang måtte blive opført.

• Hvordan man vil håndtere en tilbageflytning af børn til en fremtidig Marienlyst-skole, efter at de i en længere periode har været indskrevet på andre skoler og hvordan dette ikke kommer til at skade de skoler børnene flytes fra..

• Kapacitetsproblemer i TST Idrætsforening, hvor der allerede i dag ikke er plads til flere børn i flere idrætsgrene samt foreningen er økonomisk presset, så den kan ikke selv stå for en eventuel udvidelse som det vil kræve, hvis foreningen skal bruges af Marienlystborgere.

• Trafikafviklingen, herunder hvordan man undgår at afskære Tilst fra Skejby, og hvordan man sikrer, at Tilsts skoleveje ikke udvikler sig til en ”Viborgvej 2”.

• Udfordringer ved at planlægge busrute gennem et i forvejen uheldsramt og trafikbelastet område i Tilst.

• Virksomhederne i enden af Bredskiftevej mod Viborgvej risikerer at blive meget presset, hvis massiv trafik ledes den vej.

• Risikoen for, at Storbylandsbyen omkranses af en mur af etagebyggeri.

• Konsekvenser af en lav parkeringsnorm, herunder hvordan man vil forhindre, at biler parkeres i nærliggende boligområder som Storbylandsbyen og Grundejerforeningen Østermarken.

• Risikoen for skade på drikkevandsforsyningen i det nordlige Aarhus.

Vi håber fortsat på at blive involveret, men arbejder samtidig gennem de kanaler vi har, så vi er forberedt til næste runde - hvad enten det bliver kamp eller samarbejde.

Trafik

I sidste nyhedsbrev delte vi kommunens otte punkter om Tilst.

Fællesrådet mener, at flere punkter mangler – derfor tog vi fat i kommunen.
Herunder kan I læse både vores kommentarer og kommunens svar.

1: Tryghed i tunneller
De tunneller, som Skjoldhøj Grundejerforening har kunnet være med til at støtte på finansieringssiden er gennemført, det blev til to tunneller. Derudover er en blevet malet i forbindelse med “Et sammenhængende Tilst” projektet og en mere skulle gerne blive malet under samme projekt, men derudover kan Fællesrådet ikke finde medfinansiering til flere tunneller selvom der fortsat er et ønske om at få resten af tunnellerne under Skjoldhøjvej og Viborgvej malet. Der har i forbindelse med de seneste to rapporter vi har fået stået “mindre forbedringspunkter med belysning", men der er ikke sket noget endnu. Er det noget som kan opprioriteres.

Svar:
Vi er i gang med at undersøge sagen og har noteret, at trygheden i tunnellerne prioriteres højt.

Tilføjet efter nyhedsbrevet blev udsendt:
Efterfølgende har vi fået at vide at strækningen til højre fra tunnelen ved Venøvej er en længere strækning, og etablering af belysning her vil koste ca. 160.000 kr. På den baggrund vil vi forsøge at få projektet prioriteret i det løbende anlægsprogram.

På nuværende tidspunkt prioriteres belysning ved T-krydset på cykelstien ved Holmstrupgårdvej (hjørnet mellem tunnelerne i. Anlægsafdelingen går i gang med arbejdet så hurtigt som muligt.

Belysningsgruppen vil se på de resterende lokaliteter, når der er kapacitet til det.

Punkt 2: Anelystvej, udvidelse af buslommer
På den ene side vil det være rigtig godt med buslommer, men samtidig har vi en stor bekymring for den høje hastighed på vejen. Er det muligt at få tilføjet at man vil undersøge om trafikhastigheden på vejen kan sænkes, da der er mange farlige situationer på vejen.

Svar:
Vi planlægger ikke hastighedsdæmpende tiltag her, da strækningen ligger i åbent land og er uden bebyggelse. Bløde trafikanter ledes via andre forbindelser og krydser ikke vejen her. Den største sikkerhedsudfordring skyldes overhalinger, men udvidelsen med buslommer vil fjerne den risiko. Vedrørende Anelystvej/Skjoldhøjvej arbejdes der med at forbedre krydsningen i forbindelse med den kollektive trafik.

Punkt 3: Hastighedsdæmpning Gammel Tilst
Enhver dæmpning af hastighed på denne strækning vil være et stort plus, så vi håber man vil fastholde sænkningen også efter forsøgsordningen.

Svar:
Vi afventer evalueringen af forsøgsordningen.

Punkt 4: Selkærvej trafikafvikling
Vi bakker fortsat fuldt op om dette ønske og vil høre, om der er blevet målt på effekten af Banedanmark ændring.

Svar:
Vi igangsætter en undersøgelse af mulighederne og vil se nærmere på trafikstrømmene i området.

Punkt 5: Rundkørsel, Havkærvej/Blomstervej
Vi har hørt noget er på vej her, før vejen bliver for kold, er det stadig planlagt. For rundkørslen er rigtig farlig.

Svar:
Vedhæftet findes en tegning af den planlagte rundkørsel. Projektet forventes igangsat i starten af næste år.

Punkt 6: Holmstrupgårdvej, svingspor
Der står at trafikalt og trafiksikkerhedsmæssigt behov undersøges. Vi er usikre på om svingspor er vejen frem, hvis man alternativt kunne få sænket farten, vil vi vurdere det havde en meget bedre effekt.

Svar:
Der etableres ikke et svingspor på Holmstrupgårdvej. Strækningen ligger i åbent land (uden facader), og der foreligger ikke uheldsdata, der understøtter, at der bør anvendes ressourcer på et svingspor. Fraværet af et svingspor vil desuden bidrage til at holde hastigheden nede på strækningen.

Punkt 7: Krydset Havkærvej/Bysmedevej, trafiksikkerhed
Der står at “Projektet indgår på bruttolisten fra sortpletanalysen, som fortsat er under udarbejdelse.”. Det er et rigtig slemt kryds som nu ser ud til at blive værre, fordi man planlægger at fjerne ok-tanken ved siden af og erstatte den med fem boliger. Det vil med sikkerhed skabe flere uheld, så vi har et stort ønske om at man opprioriterer en løsning for dette kryds, da vi forudser mange flere uheld i fremtiden.

Svar:
Vi er bekendt med udfordringerne i krydset. Det indgår i den seneste sortpletanalyse og afventer finansiering. Derfor kan vi endnu ikke sige, hvornår en løsning kan igangsættes.

Punkt 8: Anelystvej/Holmstrupgårdsvej - busfremkommelighed
Vi tænker der er en fejl i denne, for der kører ingen busser på Holmstupgårdsvej, så tænker punktet kan ændres.
Det som derimod er et rigtig stort problem, er krydset Anelystvej/Skjoldhøjvej, som er meget trafikeret og det er kun stigende, som man også kan læse i trafiktallene. Det helt store problem her, er at busserne ikke kan komme igennem krydset, hvis bilerne holder helt op til hajtænderne og skaber meget store køer. Med de nye forventninger om øget antal af 3A busser vil det medføre endnu større problemer. Vi har derudover en række nye punkter vi gerne vil have på listen.

Svar:
Vi beklager forvirringen. Det er krydset Anelystvej/Skjoldhøjvej.

Nye punkter vi har bedt om at få på listen

Tilst Vestervej fortov ved 3As endestation
Vi ved godt, at det ikke er noget som kommer lige nu, men vi vil meget gerne have skrevet ind i forbindels med den kommende lokalplan 1205 at man sikrer en etablering af fortovet senest ved opstart på denne lokalplan

Svar:
Det indarbejdes i den kommende lokalplan. Vi er bekendt med behovet for fortovet.

Havkærvej
Vi er rigtig glade for de bump der er lavet, desværre er der rigtig mange biler som bare kører mellem en række af bumpene og dermed fortsat kører med for høj fart og skaber farlige situationer. Derfor har vi et stort ønske om at få opstillet noget i midten af vejen som fjerner muligheden for at køre mellem bump. Vi forstår godt der skal være en god løsning for busserne, men omvendt er den nuværende løsning ikke optimal.

Svar:
Vi undersøger mulighederne for forbedringer.

Trafikafvikling ved Skjoldhøjskolen
Vi er rigtig glade for at se at man nu gør noget ved trafikafviklingen ved Egebakkeskolen, men vi har en anden skole som også har meget store problemer. Skjoldhøjskolen har en rigtig problematisk indkørsel, som også ligger ud for Venøvej, hvor der er flere vuggestuer, børnehaver og husstande. Vi har et stort ønske om at man kører ind et sted og ud et andet som ikke ligger over for Venøvej. Selvom der er en tunnel under, er der mange børn som også krydser over vejen, hvorfor den nuværende løsning er meget uhensigtsmæssig.

Svar:
Vi vil gerne se på mulige løsninger. Samtidig opfordres det til, at børn ikke krydser Skjoldhøjvej, men i stedet benytter tunnelen. Vi anbefaler, at I tager en dialog med skolen om, hvordan de kan hjælpe med at påvirke adfærden – eventuelt ved brug af skolevagter. Børnene er stadig i en alder, hvor forældrene har stor indflydelse, og de bør opfordres til at anvende sikre krydsningssteder (tunnelen).

Paludan Mullers Vej/Marienlystvej
I 2023 var der flere artikler i aviserne om et kommende lyskryds her, krydset var det 6. farligste for cyklister i perioden 2015-2019 og så sent som denne uge har der været et sammenstød mellem to biler samt en cyklist som blev ramt af en bil. Hvornår kan vi forvente at man får lavet lyskryds eller som minimum andre forbedringer ved dette kryds.

Svar:
Der er fortsat planer om etablering af et lyskryds, men projektet afventer byudviklingen af Marienlyst, som er blevet udskudt. Krydset indgår i sortpletanalysen, og der skal ses på mulige løsninger.

Bredskiftevej
Da man i sin tid etablerede udvidelse af Bredskiftevej, fik man ikke indtænkt fortov. Der er rigtig mange som går på denne vejstrækning, og skaber mange farlige situationer. Vi kunne rigtig godt tænke os en løsning.

Svar:
Projektet afventer ligeledes byudviklingen af Marienlyst. Vi afklarer med Byudvikling, om strækningen fortsat indgår i planen, eller om vi kan arbejde videre med en separat løsning.

Tung trafik gennem True
Der er mange lastbiler som kører igennem True på alt for små veje, fordi deres gps siger det er en genvej. Kan vi få opsat skilte eller hindringer for at fjerne unødvendige lastbilkørsler.

Svar:
Vi vil gerne undersøge nærmere, hvad der ligger bag den tunge trafik, men vi vurderer desværre ikke, at problemet kan løses med skiltning.

Simon & Anine - Træskulpturen

Vi har på det seneste modtaget flere henvendelser om Træskulpturen Simon & Anine, ligeledes har der været et par debatter i facebookgruppen om den. For lige at opsummere situationen.

Som det er nu vedligeholdes skulpturen ikke af nogle, og den er i forfald. Den blev tidligere vedligeholdt af Silvan fra tid til anden.

Der er flere, som gerne vil have skulpturen restaureret, og det forstår vi godt. Der har været dialog med Thomas Dambos team, som har oplyst, at det er helt fint at få troldene restaureret, hvis en person med håndværksmæssig erfaring kan udføre opgaven ved brug af genbrugstræ eller pallebrædder. Den eneste betingelse er, at troldene ikke ændrer udtryk i forhold til det oprindelige – det skal stadig være tydeligt, at de er Thomas Dambo-trolde. Teamet vil også gerne selv komme og restaurere dem, men her skal man forvente en udgift på cirka 40–50.000 kr.

Derfor tager vi nu sidste skud og spørger, om der er nogen, der har mod på at være ansvarlig for at stå for en indsamling. Fællesrådet vil naturligvis gerne give et tilskud, men vi har en mindre økonomi, end de fleste nok forventer. Hvis nogen er interesserede i at stå for en indsamling, tager Fællesrådet meget gerne en snak med jer om det og deler den information, vi har, som kan være behjælpelig.

Kommunalvalget

På tirsdag er der kommunalvalg. Det bliver spændende at se, om de politikere, der aktivt har støttet Tilst de seneste år, bliver genvalgt, og hvilke nye politikere vi skal til at lære at kende.

Vi planlægger i hvert fald at række ud til en række af dem efter valget.

Til slut vil vi blot ønske jer alle et rigtig godt valg på tirsdag. Vi håber, at Tilst kan stå stærkt i statistikkerne med et stort fremmøde 😃

Har I spørgsmål til noget inden for Fællesrådets område, er I altid velkomne til at skrive til os.

På vegne af Fællesrådet Tilst, True og Skjoldhøj

Dennis Cassøe
Formand